Клапан свободной циркуляции Hägglunds VFCCA 1000 Включает клапаны для сред ATEX Bosch Rexroth

Характеристики

Действителен для: гидромоторы Hägglunds CA, CB, CBM Максимальный расход 1000 л/мин Максимальное давление 350 бар Открытая и закрытая гидравлические системы Особенности Компактная и прочная конструкция Описание продукта Общие сведения Клапан свободной циркуляции с функцией свободного вращения предназначен для использования с компактными моторами Hägglunds CA, CB и CBM. Клапан обычно монтируется на мотор через переходник. Клапан обеспечивает безопасный перевод мотора в режим свободной циркуляции. Клапан также подходит для режима свободного вращения путём расцепления поршней и обеспечения свободного вращения блока цилиндров на подшипниках. Это достигается путём подачи давления в корпус мотора и, таким образом, прижатия поршневых узлов к центру мотора. Для обеспечения полного режима свободного вращения требуется дополнительная гидравлическая схема. Максимальное рабочее давление составляет 350 бар, максимальный расход — 1000 л/мин. Клапан доступен в двух конфигурациях: VFCCA 1000 H (клапан свободной циркуляции с гидравлическим управлением), VFCCA 1000 E (клапан свободной циркуляции с электрическим управлением 24 В пост. тока). Внимание! На гидромоторе Hägglunds CBM допускается использование только одного клапана. При необходимости использования более одного клапана обратитесь в Bosch Rexroth DC-IA/EHD. Принцип работы Свободная циркуляция Мотор переводится в режим свободной циркуляции переключением основных управляющих клапанов (510) и (520) в клапане. Когда клапаны находятся в нейтральном положении, они пропускают поток от P к Am и от C к Cm. При переключении клапанов P и C перекрываются, а Am и Cm соединяются с T. Давление в соединении T должно соответствовать необходимому давлению подпитки. Давление подпитки зависит от частоты вращения и типа мотора. См. таблицу «Рекомендуемое давление подпитки» в разделе «Технические данные» спецификации соответствующего мотора CA, CB и CBM. Для обмена масла в контуре необходимо использовать соединение на переходнике FAm или FCm в зависимости от направления вращения. Клапаны переключаются гидравлическим пилотным клапаном, который управляется либо гидравлически, либо электрически, и возвращаются в исходное положение пружиной.