Описание Типоразмер 16 … 100 Серия компонентов 6X, 7X Максимальный расход 7000 л/мин Типоразмер 16 … 100 Серия компонентов 6X, 7X Описание изделия Общая информация Двухходовые картриджные клапаны для функций давления представляют собой клапаны с пилотным управлением в седельном или золотниковом исполнении. Силовая секция, выполненная как картриджный клапан (1), устанавливается в приемное отверстие, стандартизированное по DIN ISO 7368, и закрывается управляющей крышкой (2). Пилотный клапан (4) для ручной или электрически пропорциональной регулировки давления интегрирован в управляющую крышку (2) или устанавливается на управляющую крышку (2) как пилотный клапан с монтажными размерами по DIN 24 340. Путем комбинации картриджных клапанов с управляющими крышками могут быть реализованы различные функции давления. Функция ограничения давления Картриджный клапан (1) для функции ограничения давления (тип LC . DB..) выполнен как седельный клапан без разницы площадей (нет эффективной площади в порту B). Эффективное давление в порту A направляется через дроссель подачи пилотного масла (5) на пружинную сторону (6) элемента. При давлении ниже установленного на пилотном клапане (4) золотник (3) уравновешен по давлению и закрыт силой пружины. При достижении установленного давления золотник (3) открывается, и давление в порту A ограничивается в соответствии с расходно-перепадной характеристикой. Функция редуцирования давления Исходное положение закрыто Для функции редуцирования давления с открывающей характеристикой применяются картриджный клапан ограничения давления (тип LC.DB40D..) и управляющая крышка с пилотным клапаном редуцирования давления (тип LFA.DR..). Пилотное масло направляется от порта A через подающий дроссель и открытый пилотный клапан к стороне B. Главный золотник открывается, и поток от порта A к порту B освобождается. При достижении установленного давления золотник закрывается, и давление в порту B снижается в соответствии с расходно-перепадной характеристикой. Возможные повышения давления на вторичной стороне сбрасываются в бак через 3-й путь пилотного клапана. Установка направленного клапана позволяет реализовать дополнительную функцию блокировки (тип LFA.DRW..). Функции секвенирования давления Эта функция позволяет подключать вторую систему в зависимости от давления. Требуемое давление переключения устанавливается на пилотном клапане, интегрированном в управляющую крышку. Подача пилотного масла может осуществляться либо внешне (порт пилотного масла X), либо внутренне (от порта A через порты пилотного масла X или Z2). Пружинная камера пилотного управления направляется через порты Y или Z1, без давления, в бак. Примеры схем Пример 1: (Схема для зависимой от давления разгрузки системы низкого давления) В показанной схеме система питается через насос высокого давления и насос низкого давления. Системное давление pS действует внешне со стороны высокого давления через порт пилотного масла X на пилотный клапан, который переводит сторону низкого давления в циркуляцию без давления после достижения установленного значения давления. Обратный клапан RV (не входит в комплект
Бесплатная доставка по РФ при заказе от 50 000 р.
Компания ООО «Индатэк» работает с юридическими лицами по всей территории России. Каждый день мы осуществляем доставку заказов от Калининграда до Владивостока. Вместе с отгруженным товаром, клиент получает бухгалтерские и гарантийные документы на 12 месяцев. По желанию, вы можете продлить срок гарантии.
