Описание. Размер 16 … 100. Серия компонентов 6X, 7X. Максимальное рабочее давление 420 бар. Размер 16 … 100. Серия компонентов 6X, 7X. Описание изделия. Универсальные 2-ходовые картриджные клапаны для функций давления представляют собой клапаны с пилотным управлением в седловом или золотниковом исполнении. Рабочий узел, выполненный в виде картриджного клапана (1), устанавливается в монтажное отверстие, стандартизированное в соответствии с DIN ISO 7368, и закрывается управляющей крышкой (2). Пилотный клапан управления (4) для ручной или пропорциональной электрической регулировки давления встроен в крышку управления (2) либо устанавливается на крышке управления (2) в качестве пилотного клапана с монтажными размерами в соответствии с DIN 24 340. Благодаря комбинации картриджных клапанов с крышками управления можно реализовать различные функции регулирования давления. Функция сброса давления. Картриджный клапан (1) для функции сброса давления (тип LC . DB...) выполнен в виде седельного клапана без разницы площадей (отсутствует эффективная площадь на порте B). Рабочее давление на входе A направляется через отверстие подачи масла пилотного управления (5) на сторону пружины (6) элемента. При давлении, установленном на пилотном регулирующем клапане (4), золотник (3) находится в состоянии, компенсированном давлением, и закрыт под действием силы пружины. При достижении заданного давления золотник (3) открывается, и давление в патрубке A ограничивается в соответствии с характеристикой «давление-расход». Функция понижения давления: положение покоя — открытое. Картриджный клапан для функции понижения давления выполнен в виде золотникового клапана без разницы площадей (отсутствуют эффективные площади в патрубке B). В качестве пилотного клапана используются крышки тех же типов, что и для функции сброса давления (тип LFA..DB...). Действующее давление в патрубке A направляется через пилотное отверстие подачи масла на сторону пружины золотника. При давлении ниже предельного значения и давлении, установленном на пилотном клапане, золотник находится в положении, компенсированном давлением, и удерживается в открытом положении усилием пружины, что обеспечивает свободный поток из порта B в порт A. При достижении заданного давления золотник закрывается, и давление в порту A снижается в соответствии с характеристикой «давление-расход». Размер Ручная регулировка давления пилотного клапана от 16 до 32 от 40 до 63 80 и 100 • • • с направляющим клапаном • = доступно Положение «a» Положение «b» Положение «a» Положение «0» Положение «b» 2 номинальных значения давления • • 4WE6H... Функция DBmax «открыто» Функция DB1 • 4WE10H... • • 4WE6D... Функция DB1 • 4WE10D... открыто Циркуляционный контур заблокирован Картриджный клапан гидравлически заблокирован Функция DB Функция сброса давления Код типа 01 02 03 04 05 06 07 08 LFA DBU2A ‒ / Тип 01 Крышка управления LFA LFA Размер 02 NG 16 16 NG 25 25 NG 32 63 NG 40 40 NG 50 50 NG 63 63 NG 80 80 NG 100 100 Версия 03 С 2 ручными регуляторами давления, электрический переключатель обесточен — DB1 (4WE.. D) нормально открытый (4WE.. H) DBU2A 1) Тип регулятора давления (указание применимо только к DB1) 04 Поворотная ручка 1 Втулка с шестигранником и защитным колпачком 2 Поворотная ручка с фиксацией и шкалой (фиксация H в соответствии с автомобильным стандартом) 3 Поворотная ручка со шкалой
Бесплатная доставка по РФ при заказе от 50 000 р.
Компания ООО «Индатэк» работает с юридическими лицами по всей территории России. Каждый день мы осуществляем доставку заказов от Калининграда до Владивостока. Вместе с отгруженным товаром, клиент получает бухгалтерские и гарантийные документы на 12 месяцев. По желанию, вы можете продлить срок гарантии.
