Описание\nТипоразмер 10 … 35\nСерия исполнения 4X\nМаксимальное рабочее давление 350 бар\nМаксимальный расход 4700 л/мин\nНоминальный расход 60 … 1500 л/мин\nЦифровой интерфейс IO-Link для I4.0\nОсобенности\nНадёжный — проверенная и прочная конструкция\nБезопасный\n- Золотник пилотного клапана находится в положении «fail-safe» при выключении устройства\n- Золотник основного клапана в подпружиненном центральном положении и/или в смещённом положении\nВысокое качество — золотник и гильза пилотного клапана сервокачества\nГибкий — подходит для регулирования положения, скорости и давления\nТочный — высокая чувствительность реагирования и малый гистерезис\nИнтерфейс IO-Link, опционально\nОписание продукта\nСимвол E. и W.\nКлапан типа 4WRLE представляет собой распределительный клапан с пилотным управлением, электрической обратной связью по положению и бортовой электроникой (OBE).\nКомпоновка\nКлапан в основном состоит из 3 основных узлов:\nПилотный клапан (1) с золотником и гильзой, возвратной пружиной, управляющим соленоидом и индуктивным датчиком положения (опционально с защитной мембраной электроники (5) и демпфирующей пластиной (4))\nОсновной клапан (2) с центрирующей пружиной и обратной связью по положению\nБортовая электроника (OBE) (3) с аналоговым (6) или IO-Link интерфейсом\nФункция\nПри выключенной или неактивной бортовой электронике (OBE) золотник пилотного клапана находится в подпружиненном положении «fail-safe».\nЗолотник основного клапана находится в подпружиненном центральном положении.\nБортовая электроника (OBE) сравнивает заданное командное значение с фактическим значением положения золотника основного клапана.\nПри отклонениях регулирования управляющий соленоид активируется.\nВследствие изменённого магнитного усилия пилотный золотник перемещается против пружины.\nПоток, активируемый через управляющие поперечные сечения, приводит к перемещению основного золотника.\nХод/управляющее поперечное сечение основного золотника регулируется пропорционально командному значению.\nПитание пилотного масла в пилотном клапане либо внутреннее через порт P, либо внешнее через порт X.\nСлив может быть внутренним через порт T или внешним через порт Y в бак.\nОтключение управляющего соленоида\nВ случае следующих ошибок управляющие соленоиды обесточиваются бортовой электроникой (OBE), пилотный золотник устанавливается в положение «fail-safe» и разгружает камеры пилотного масла основного клапана.\nПод действием пружины золотник основного клапана переместится в центральное положение.\nПадение ниже минимального напряжения питания\nТолько с интерфейсом «F1»: Падение ниже минимального токового командного значения 2 мА (включая обрыв кабеля линии командного значения (токовая петля)).\nТолько с интерфейсом «L1»: Разрешение неактивно, прерывание связи (сторожевой таймер)\nВ случае внутренней ошибки IO-Link\nТолько с интерфейсом «C6»: Дополнительно разрешение неактивно\nДемпфирующая пластина «D»\nДемпфирующая пластина (4) снижает амплитуды ускорения на бортовой электронике (частоты >300 Гц).\nВнимание: Использование демпфирующей пластины
Бесплатная доставка по РФ при заказе от 50 000 р.
Компания ООО «Индатэк» работает с юридическими лицами по всей территории России. Каждый день мы осуществляем доставку заказов от Калининграда до Владивостока. Вместе с отгруженным товаром, клиент получает бухгалтерские и гарантийные документы на 12 месяцев. По желанию, вы можете продлить срок гарантии.
