Пропорциональные распределители 4/2 и 4/3, пилотного управления, без электрической обратной связи по положению, с внешней электроникой, с индикатором положения золотника 4WRZM

Характеристики

Типоразмер 10, 16, 25. Серия 1X. Максимальное рабочее давление 350 бар. Максимальный расход 870 л/мин

Особенности

• Пропорциональный распределитель с пилотным управлением, 2-ступенчатый, без встроенной электроники (OBE). • Индикатор положения переключения. • В сочетании с контактным отключением клапан соответствует требованиям к безопасным компонентам системы управления согласно категории 4, EN ISO 13849-1:2006. • Пригоден для использования в безопасных частях систем управления согласно категории 4, EN ISO 13849-1:2006. • Управление направлением и величиной потока. • Управление посредством пропорциональных соленоидов с центральной резьбой и съёмной катушкой. • Для монтажа на плиту: схема отверстий по ISO 4401. • Дополнительное устройство ручного дублирования (опция). • Пружинное центрирование золотника.

Описание

Электрогидравлические пропорциональные распределители типа 4WRZ(E)M… Клапаны типа 4WRZ(E)M… являются пропорциональными распределителями с пилотным управлением и индикатором положения золотника. Они управляют направлением и величиной потока. Управление осуществляется пропорциональными соленоидами пилотного клапана. Конструкция:. Клапан в основном состоит из:. • Пилотный клапан (10) с пропорциональными соленоидами (5) и (6). • Основной клапан (11) с главным золотником (12), пружиной клапана (13) и индикатором положения (14). При обесточенных соленоидах (5) и (6) главный золотник (12) удерживается в центральном положении пружиной клапана (13). При подаче питания на пропорциональный соленоид, например соленоид «b» (6), управляющий золотник (2) перемещается вправо. Пилотное масло поступает в камеру давления (15). Создаваемое давление перемещает главный золотник (12) пропорционально электрическому входному сигналу, преодолевая усилие пружины клапана (13). При этом открывается соединение от P к A и от B к T через дросселирующие сечения с прогрессивной расходной характеристикой. В зависимости от исполнения пилотное масло подводится к пилотному клапану внутренним образом через порт P или внешним через порт X. При отключении соленоида (6) управляющий золотник (2) возвращается в центральное положение сжимающими пружинами (8). При этом камера давления (15) разгружается в бак, и главный золотник (12) возвращается в центральное положение пружиной клапана (13). В зависимости от исполнения пилотное масло отводится от пилотного клапана внутренним образом в бак через порт T или внешним через порт Y. Дополнительное ручное дублирование (16 и 17) позволяет перемещать управляющий золотник (2) и вместе с ним главный золотник (12). Функция: Непреднамеренная активация ручного дублирования может привести к неконтролируемым движениям машины!. Индикатор положения золотника. Положения главного золотника определяются индуктивным переключателем положения (14) и отображаются через два дискретных выхода с заданной логикой. При превышении фиксированно установленных точек переключения отклонение от нулевого положения отображается в пределах перекрытия золотника. Переключающие сигналы могут использоваться в вышестоящей системе управления для функций мониторинга. Электрическое подключение

. Описание: Пропорциональные распределительные клапаны с электрогидравлическим приводом типа 4WRZ(E)M... Клапаны типа 4WRZ(E)M... представляют собой пропорциональные распределительные клапаны с пилотным управлением и индикатором положения золотника