Описание\nТипоразмер 32\nСерия 6X\nМакс. рабочее давление 315 бар\nРасход, макс. 300 л/мин\nОсобенности\nКлапан для снижения системного давления\nУправление пропорциональным электромагнитом\nПропорциональный электромагнит с поворотной и съёмной катушкой\nДля стыкового монтажа: схема расположения отверстий по ISO 5781\nОпциональный обратный клапан между A и B\nОпциональное максимальное ограничение давления\nДля внешней аналоговой электроники\nКлапан и электроника управления из одних рук\nОписание изделия\nКлапаны типа DRE(M) являются редукционными клапанами с пилотным управлением. Они используются для снижения рабочего давления.\nЭти клапаны в основном состоят из клапана пилотного управления (1) с пропорциональным электромагнитом (2), главного клапана (3) с главным золотниковым узлом (4), а также опционального обратного клапана (5).\nТип DRE...\nДавление в канале A задаётся в зависимости от командного значения через пропорциональный электромагнит (2).\nВ исходном положении – без давления в канале B – пружина (11) удерживает главный золотник (4) в его исходном положении. Соединение от канала B к A открыто.\nДавление в канале A действует на нижнюю сторону главного золотника в направлении закрытия, а давление клапана пилотного управления — на пружинную сторону главного золотника в направлении открытия от канала B к A.\nPilot oil отбирается из канала B и поступает через отверстие (6) к регулятору постоянного расхода (9), который поддерживает расход управления постоянным независимо от перепада давления между каналами A и B.\nОт регулятора постоянного расхода (9) поток управления поступает через отверстия (7) через седло клапана (10), проходит мимо конуса клапана (8) и направляется в канал Y в бак.\nТребуемое давление в канале A задаётся на соответствующем усилителе. Пропорциональный электромагнит толкает конус клапана (8) в направлении седла клапана (10) и ограничивает давление в пружинной камере (12) до заданного значения.\nВ положении регулирования главного золотника (4) рабочая жидкость поступает из канала B в A и создаёт давление в канале A (настройка клапана пилотного управления плюс пружина (11)).\nЕсли заданное давление в A достигнуто, силы на главном золотнике уравновешены.\nЕсли исполнительный орган в канале A не движется (например, поршень цилиндра на упоре) и через пропорциональный электромагнит (2) для канала A задаётся более низкое давление, главный золотник (4) закрывает соединение от B к A и одновременно открывает соединение от канала A к пружинной камере (12) главного золотника (4).\nВ этом положении объём сжатия в канале A может расширяться через клапан пилотного управления (1) и канал Y.\nДля свободного обратного потока из канала A в B опционально может быть установлен обратный клапан (5).\nПрисоединение для манометра (13) позволяет контролировать редуцированное давление в канале A.\nТип DREM...\nДля гидравлической защиты от недопустимо высокого электрического тока управления на пропорциональном электромагните, что неизбежно приводит к чрезмерному давлению в канале A, опционально можно установить подпружиненный предохранительный клапан как максимальное
Бесплатная доставка по РФ при заказе от 50 000 р.
Компания ООО «Индатэк» работает с юридическими лицами по всей территории России. Каждый день мы осуществляем доставку заказов от Калининграда до Владивостока. Вместе с отгруженным товаром, клиент получает бухгалтерские и гарантийные документы на 12 месяцев. По желанию, вы можете продлить срок гарантии.
