Описание\nТипоразмер 10\nСерия 2X\nМакс. рабочее давление 315 бар\nРасход, макс. 80 л/мин\nОсобенности\nПилотно-управляемый пропорциональный клапан для понижения давления в системе\nУправление поворотным пропорциональным электромагнитом\nИсполнение в виде сэндвич-плиты\nСхема расположения отверстий согласно DIN 24340, форма A и ISO 4401\n4 ступени давления\nКлапан и управляющая электроника от одного производителя\nВнешняя управляющая электроника для типа ZDRE\nЛинейная характеристика «давление/командное значение»\nВстроенная электроника (OBE) с малым производственным допуском характеристики «командное значение — давление» для типа ZDREE\nОписание изделия\nКлапаны типа ZDRE... — это пилотно-управляемые редукционные клапаны в исполнении сэндвич-плиты и в 3-ходовом исполнении, т.е. с ограничением давления исполнительного механизма. Они применяются для понижения давления в системе.\nОни в основном состоят из пилотного клапана (1) с пропорциональным электромагнитом (2), главного клапана (3) и регулирующего золотника (4).\nДавление в канале P1 устанавливается в зависимости от командного значения через пропорциональный электромагнит (2).\nВ исходном положении, т.е. без давления в канале P2, регулирующий золотник (4) открывает соединение от канала P2 к P1.\nДавление в канале P1 действует на торец золотника (6) через отверстие (5). Пилотное масло для пилотного клапана отбирается из канала P1 и проходит через отверстие (5) и дроссель (7) в пружинную камеру (8). Оттуда оно возвращается в бак через седло клапана (9), отверстие (10) и линию Y.\nТребуемое давление в канале P1 задаётся на соответствующем усилителе. Пропорциональный электромагнит перемещает конический клапан (11) в направлении седла клапана (9) и повышает давление в пружинной камере (8). Таким образом, две камеры (6) и (8) уравновешены по давлению, и пружина сжатия (12) перемещает поршень (4) вправо в направлении открытия P2 к P1.\nКак только давление исполнительного механизма P1 возрастает до значения, установленного на пилотном клапане, конический клапан (11) открывается и ограничивает давление в пружинной камере (8). Регулирующий золотник (4) теперь перемещается влево в положение регулирования.\nЕсли давление исполнительного механизма P1 превышает значение, установленное на пилотном клапане, регулирующий золотник перемещается дальше влево. Он перекрывает поток от P2 к P1 и открывает соединение от P1 к баку TA1 на регулирующей кромке (13), пока давление вновь не снизится до установленного значения.\nКлапаны типа ZDREE... — это пилотно-управляемые редукционные клапаны в исполнении сэндвич-плиты и в 3-ходовом исполнении, т.е. с ограничением давления исполнительного механизма. Они применяются для понижения давления в системе.\nОни в основном состоят из пилотного клапана (1) с пропорциональным электромагнитом (2), главного клапана (3) и регулирующего золотника (4). Управляющая электроника (OBE) в корпусе (14) поддерживает напряжение питания и командного значения через ответный разъём. На заводе характеристика «командное значение — давление» настраивается с малым производственным допуском.\nДавление в канале P1 устанавливается в зависимости от командного значения через
Бесплатная доставка по РФ при заказе от 50 000 р.
Компания ООО «Индатэк» работает с юридическими лицами по всей территории России. Каждый день мы осуществляем доставку заказов от Калининграда до Владивостока. Вместе с отгруженным товаром, клиент получает бухгалтерские и гарантийные документы на 12 месяцев. По желанию, вы можете продлить срок гарантии.
