Пропорциональный предохранительный клапан, пилотного управления DBEM

Характеристики

Серия компонентов 7X. Макс. рабочее давление 350 бар

Особенности

Клапаны с пилотным управлением для ограничения давления в системе. Управление пропорциональным электромагнитом. Для монтажа на плиту и резьбового соединения: схема присоединительных отверстий по ISO 6264. Функция ограничения максимального давления. Клапан и управляющая электроника от одного производителя. Внешняя управляющая электроника (заказывается отдельно).

Описание

Функция, разрез. Клапаны типа DBEM представляют собой пропорциональные предохранительные клапаны с пилотным управлением. Они используются для ограничения рабочего давления в гидравлических системах. Эти клапаны позволяют осуществлять бесступенчатую настройку ограничиваемого давления в зависимости от электрического задающего сигнала. Клапаны в основном состоят из корпуса (1) со вставкой основного золотника (3), пластинчатого клапана с ограничением максимального давления (2) и пропорционального пилотного клапана управления (11). Тип DBEM.. Давление, приложенное к каналу P, действует на основной золотник (3). Одновременно давление в канале P подается на подпружиненную сторону основного золотника (3) через управляющие линии (6, 7), оснащенные дросселями (4, 5). Через соединительное отверстие (9) давление одновременно подается на конус (10) пропорционального пилотного клапана управления (11). Гидравлическое усилие на пилотном конусе (10) действует против зависящего от задающего сигнала усилия пропорционального электромагнита (12). Если гидравлическое усилие превышает усилие электромагнита, пилотный конус (10) открывается. Пилотное масло теперь может поступать через управляющую линию (13) в канал Y (14) и в бак; таким образом, на основном золотнике (3) возникает перепад давления через управляющие линии (6, 7). Соединение канала P с T открывается. Основной золотник (3) регулирует заданное рабочее давление в канале P. В качестве гидравлической защиты от недопустимо высоких давлений встроен подпружиненный предохранительный клапан (2). Это ограничение максимального давления предварительно настроено на соответствующий номинал давления (см. таблицу на стр. 6). В рабочем диапазоне клапана конус (15) удерживается на седле клапана (17) пружиной (16) и, таким образом, закрыт. Если давление в пружинной камере основного золотника (3) превышает максимально допустимое настроенное давление клапана, конус (15) прижимается к пружине сжатия (16) и соединение с пружинной камерой открывается. Через канал Y (14) пилотное масло поступает в бак. Благодаря управляющим линиям (6, 7) на основном золотнике (3) возникает перепад давления. Соединение канала P с T открывается. Основной золотник (3) регулирует заданное максимальное рабочее давление в канале P. С помощью регулировочного элемента (19) предварительно настроенное давление может быть при необходимости уменьшено. Канал Y (14) должен быть соединен с баком внешним трубопроводом. Соединение с баком должно быть без давления. Через канал X (18) клапан может быть разгружен или может быть ограничено максимальное давление. Типовой код. 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13. DBE M ‒ 7X / G24 K4 *. 01 Пропорциональный предохранительный клапан для внешней управляющей электроники DBE. 02 Функция ограничения максимального давления M 1). Типоразмер