Шестерённые насосы внутреннего зацепления PGH-2X

Описание Типоразмер 2, 3 Типоразмер 5 … 16 Серия 2X Максимальное рабочее давление 350 бар Максимальный рабочий объём 16 см³ Особенности Нерегулируемый насос Низкий уровень рабочего шума Малая пульсация потока Высокий КПД также при низкой частоте вращения и вязкости благодаря компенсации уплотнительного зазора Подходит для широкого диапазона вязкости и частоты вращения Все типоразмеры могут произвольно комбинироваться друг с другом Может комбинироваться с шестерёнными насосами внутреннего зацепления, радиально-поршневыми насосами и шестерёнными насосами наружного зацепления Описание продукта Устройство Гидравлические насосы типа PGH являются насосами внутреннего зацепления с компенсацией зазора и постоянным рабочим объёмом. Они в основном состоят из корпуса (1.1), подшипниковой крышки (1.2), внутреннего зубчатого колеса (2), вала-шестерни (3), подшипников скольжения (4), осевых шайб (5), торцевой крышки (6), монтажного фланца (7) и стопорного штифта (8), а также сегментного заполнителя (9), состоящего из сегмента (9.1), опоры сегмента (9.2) и уплотнительных роликов (9.3). Процедура всасывания и вытеснения Гидродинамически поддерживаемый вал-шестерня (3) приводит во вращение внутреннее зубчатое колесо (2) в показанном направлении. Во время вращения в зоне всасывания происходит увеличение объёма на угол приблизительно 90°. Возникает разрежение, и жидкость поступает в камеры. Серповидный сегментный заполнитель (9) разделяет камеры всасывания и нагнетания. В камере нагнетания зубья вала-шестерни (3) снова входят в пространство между зубьями внутреннего зубчатого колеса (2). Жидкость вытесняется через канал давления (P). Осевая компенсация Сила осевой компенсации F A действует в зоне камеры нагнетания и создаётся полем давления (10) в осевых шайбах (5). Таким образом, осевые продольные зазоры между вращающимися и неподвижными деталями чрезвычайно малы и обеспечивают идеальное осевое уплотнение камеры нагнетания. Радиальная компенсация Сила радиальной компенсации F R действует на сегмент (9.1) и опору сегмента (9.2). В зависимости от рабочего давления два сегментных заполнителя (9.1) и (9.2) прижимаются к головкам зубьев вала-шестерни (3) и внутреннего зубчатого колеса (2). Соотношения площадей и положение уплотнительных роликов (9.3) между сегментом и опорой сегмента спроектированы так, что достигается практически бесщелевое уплотнение между внутренним зубчатым колесом (2), сегментным заполнителем (9) и валом-шестернёй (3). Пружинные элементы под уплотнительными роликами (9.3) обеспечивают достаточное контактное давление также при очень низких давлениях. Гидродинамическая и гидростатическая опора Усилия, действующие на вал-шестерню (3), воспринимаются гидродинамически смазываемыми радиальными подшипниками скольжения (4); усилия, действующие на внутреннее зубчатое колесо (2) — гидростатическим подшипником (11). Система зубчатого зацепления Зацепление является эвольвентным. Его большая длина зацепления обеспечивает малую пульсацию потока и давления; эти низкие уровни пульсации значительно способствуют малошумной работе. Гидравлические насосы типа PGH являются насосами внутреннего зацепления с компенсацией зазора и постоянным рабочим объёмом. Они в основном состоят из корпуса (1.1), подшипниковой крышки (1.2), внутреннего зубчатого колеса (2), вала-шестерни (3), подшипников скольжения (4), осевых шайб (5), торцевой крышки (6), монтажного фланца (7) и стопорного штифта (8), а также сегментного заполнителя (9), состоящего из сегмента (9.1), опоры сегмента (9.2) и уплотнительных роликов (9.3). Процедура всасывания и вытеснения Гидродинамически поддерживаемый вал-шестерня (3) приводит во вращение внутреннее зубчатое колесо (2) в показанном направлении.