Компактные модули с шарико-винтовой передачей CKK-070-NN-1

Описание Описание изделия Конструкция и принадлежности 1) Крепление двигателя — фланцевое исполнение с муфтой 2) Крепление двигателя — ремённый боковой привод Конструкция 1 Шарико-винтовая передача (ШВП) с беззазорной одинарной гайкой 2 Концевой блок со стороны привода 3 Каретка со встроенным бегунком 4 Защитная пластина 5 Защитная лента из армированной полиуретановой полосы 6 Концевой блок 7 Рама Принадлежности: 8 Монтажная плита 9 Магнитный датчик 10 Монтажный канал 11 Розетка/штекер 12 Фланец и муфта 13 Ремённый боковой привод 14 Двигатель Принадлежности Крепления двигателя с кронштейном и муфтой или через ремённый боковой привод Монтажные комплекты для двигателей по требованиям заказчика Необслуживаемые серводвигатели с опциональным тормозом и встроенной обратной связью Магнитные датчики, срабатывание переключателя без дополнительного язычка Розетка и штекер Алюминиевый монтажный канал для датчиков Крепление двигателя с фланцем и муфтой Двигатель может быть прикреплён ко всем компактным модулям с ШВП посредством фланца и муфты. Фланец служит для крепления двигателя к компактному модулю и выполняет роль закрытого корпуса для муфты. Крутящий момент двигателя передаётся без напряжений через муфту на приводной вал компактного модуля. Наши стандартные муфты компенсируют тепловое расширение системы. 1) Двигатель 2) Фланцевое исполнение 3) Муфта 4) Компактный модуль Конструкция ремённого бокового привода Все компактные модули с ШВП допускают крепление двигателя через ремённый боковой привод. Это делает общую длину меньше, чем при фланцевом креплении двигателя с муфтой. Компактный закрытый корпус шкива служит защитой ремня и кронштейном двигателя. Кроме того, доступны различные передаточные числа (в зависимости от типоразмера): i = 1 i = 1,5 i = 2 Ремённый боковой привод может быть смонтирован в четырёх направлениях: снизу, сверху (RV01 и RV02) слева, справа (RV03 и RV04) 1) Корпус шкива из анодированного алюминиевого профиля 2) Компактный модуль 3) Опорный подшипник на цапфе винта для типоразмера CKK-070 4) Зубчатый ремень 5) Двигатель 6) Зубчатый ремень 7) Крышка 8) Шкивы с натяжными устройствами 9) Защитная пластина Конструкция/опции направляющей (рамы), кареток, монтажных плит — см. раздел «Размеры» 1) Направляющая (рама) 2) Каретки 3) Монтажные плиты 1) Кронштейн и муфта (MF01) 2) Ремённый боковой привод (RV01–RV04) 1 Система линейного перемещения 2 Двигатель 3 Разъём двигателя 4 Кронштейн и муфта 5 Ремённый боковой привод Варианты смазывания Вариант смазки LSS, LPG Пластичная смазка с ручным шприцем через раму, каретку или монтажную плиту 1) Монтажные плиты A Сторона привода Примечания: LSS: Первичная смазка — Bosch Rexroth. Повторная смазка — ручным шприцем. LPG: Шариковая рельсовая система и ШВП — только с антикоррозионной защитой. Повторная смазка — ручным шприцем. Требуется первичная смазка. Технические данные — ошибка нагрузки Диаграммы/характеристические кривые Допустимый крутящий момент привода Указанные значения Mp действительны при следующих условиях: Цапфа винта без шпоночного паза Отсутствие радиальных нагрузок на цапфу винта