Линейные модули с шарико-винтовой передачей MKK-165-NN-2

Описание продукта Конструкция и принадлежности Конструктивное исполнение 1 Шарико-винтовая передача (ШВП) с беззазорной цилиндрической одинарной гайкой 2 Торцевой блок фиксированного подшипника 3 Защитная лента для MKK-040/-065/-080/-110/-140 4 Каретка с блоками качения 5 Крепление ленты 6 Торцевая пластина плавающего подшипника 7 Основной корпус Принадлежности 8 Кронштейн переключателя 9 Бесконтактный переключатель 10 Механический переключатель 11 Кабельный канал 12 Штекер/разъём 13 Сильфонное защитное покрытие для MKK-165 14 Магниточувствительный датчик 15 Кронштейн 16 Серводвигатель 17 Боковой привод с зубчатым ремнём Крепление двигателя с кронштейном и муфтой Двигатель может быть прикреплён с помощью кронштейна и муфты ко всем линейным модулям, оснащённым шарико-винтовой передачей. Кронштейн служит для крепления двигателя к линейному модулю и выполняет роль закрытого корпуса для муфты. Муфта передаёт крутящий момент двигателя без деформирующих напряжений на приводной вал линейного модуля. Наши стандартные муфты компенсируют тепловое расширение системы. 1 Двигатель 2 Кронштейн 3 Муфта 4 Линейный модуль Крепление двигателя через боковой привод с зубчатым ремнём На всех линейных модулях с шарико-винтовой передачей двигатель может крепиться через боковой привод с зубчатым ремнём. Это делает общую длину меньше, чем при креплении двигателя с кронштейном и муфтой. Компактный закрытый корпус шкива обеспечивает защиту ремня и служит кронштейном двигателя. Кроме того, доступны различные передаточные числа. Боковой привод с зубчатым ремнём может быть смонтирован в четырёх различных направлениях. 1 Корпус шкива из анодированного алюминия 2 В некоторых случаях с опорным подшипником для цапфы винта шарико-винтовой передачи Rexroth. 3 Линейный модуль 4 Ремённый привод с передаточным числом: i = 1; i = 1,5; i = 2 5 Серводвигатель 6 Предварительное натяжение ремённого привода: Приложите усилие предварительного натяга Fpr к двигателю (Fpr указывается при поставке). 7 Крышка 8 Шкивы ремня, закреплённые с помощью натяжных устройств 9 Крышка-пластина Технические данные Общие технические указания Примечание по динамической грузоподъёмности и моментам нагрузки Определение динамической грузоподъёмности и моментов нагрузки основано на ресурсе хода 100 000 м. Часто фактически оговаривается только 50 000 м. Для сравнения: Умножьте значения C, Mt и ML из таблицы на 1,26. Допустимые нагрузки Относительно желаемого номинального ресурса, в целом нагрузки для Fcomb, Fm примерно до 20 % от динамических характеристических значений (C, Mt, ML) обычно зарекомендовали себя как подходящие. См. документ «Расчёт» в главе «Указания по проектированию» для соответствующего линейного модуля. Не превышайте технические данные для системы линейного перемещения. Точка приложения эффективного усилия (Z1) Модуль упругости E системы линейного перемещения Общие технические указания Расчёт длины системы линейного перемещения 1) с защитными сильфонами Значения для расчёта длины см. в таблице «Общие технические данные». Примечание: Соблюдайте раздел «Общие технические указания» и документ «Расчёт» в главе «Указания по проектированию». Грузоподъёмность и моменты Типоразмер MKK-165 Количество кареток 1 Lca мм 400 d0 x P м