Описание\nОбласть применения: Для ограниченного пространства в продольном направлении\nЗначительно сниженные фрикционные колебания и низкий уровень трения, особенно под внешней нагрузкой\nПрисоединительные элементы на каретке могут монтироваться сверху и снизу\nМаксимальная точность\nЗапатентованная зона входа повышает точность перемещения до шести раз\nХарактеристики\nВозможна долговременная смазка в течение нескольких лет\nПресс-маслёнки с металлической резьбой со всех сторон\nТорцевое крепёжное резьбовое отверстие для всех присоединительных элементов\nВстроенное всестороннее уплотнение\nРазличные классы предварительного натяга\nВысокая способность воспринимать крутящий момент\nВысокая жёсткость во всех направлениях нагрузки — позволяет применять только одну каретку на направляющую\nОдинаково высокая грузоподъёмность во всех четырёх основных направлениях нагружения\nМаксимальная жёсткость системы благодаря предварительно натянутой O-образной схеме\nОпциональная встроенная индуктивная безызносная измерительная система\nОтличные динамические характеристики\nМожет использоваться на всех шариковых направляющих SNS/SNO\nШариковая цепь для низкого уровня шума и наилучшего качества перемещения\nОписание изделия Описание систем шариковых направляющих Производственное описание — каретка шариковой направляющей Материалы Выбор линейной направляющей согласно DIN 637 Шариковая цепь и уплотнения Конструкция и исполнение Трение Благодаря конструкции Rexroth с четырьмя рядами шариков во всех направлениях нагружения обеспечивается 2-точечный контакт. Это сводит трение к минимуму. Другие системы шариковых направляющих с двумя или четырьмя рядами шариков и 4-точечным контактом имеют повышенное трение: из-за дифференциального скольжения при боковом нагружении и в случае сравнимого предварительного натяга без нагрузки готический профиль дорожки качения вызывает более высокое трение (в зависимости от кривизны дорожки и нагрузки — до пятикратного коэффициента трения). Это высокое трение приводит соответственно к большему нагреву. Уплотнения Уплотнения используются для предотвращения попадания грязи, стружки, СОЖ и т.п. внутрь каретки, тем самым предотвращая сокращение срока службы. Дополнительная информация: см. «Критерии выбора/уплотнения». Стандартное уплотнение (SS) Универсальные уплотнения устанавливаются по умолчанию в каретки Rexroth. Они обеспечивают равномерное уплотнение для шариковых направляющих с защитными планками и без них. В конструкции учтены как низкое трение, так и хорошее уплотнение. Для применений, где требуется эффективное уплотнение. Уплотнение с низким трением (LS) Для особых требований к лёгкости хода. Двухкромочное уплотнение (DS) Для повышенного воздействия сред. Переднее уплотнение Для применений в средах с мелкой грязью или металлическими частицами, а также СОЖ или смазочно-охлаждающими жидкостями. Заменяется при обслуживании. Передние уплотнения доступны как принадлежности для установки заказчиком. Уплотнение FKM Для применений в экстремальных средах с мелкой грязью или металлическими частицами, а также при интенсивном использовании СОЖ или смазочно-охлаждающих жидкостей. Заменяется при обслуживании. Передние уплотнения FKM доступны как принадлежности для установки заказчиком. Скребок защитной пластины Для использования в средах с крупной грязью или стружкой. Скребки защитной пластины доступны как принадлежности для установки заказчиком.\nХарактерные особенности Ball Rai
Бесплатная доставка по РФ при заказе от 50 000 р.
Компания ООО «Индатэк» работает с юридическими лицами по всей территории России. Каждый день мы осуществляем доставку заказов от Калининграда до Владивостока. Вместе с отгруженным товаром, клиент получает бухгалтерские и гарантийные документы на 12 месяцев. По желанию, вы можете продлить срок гарантии.
