Описание\nОбласть применения: Для ограниченного пространства в поперечном направлении\nСверхпрочная каретка для тяжёлого машиностроения с чрезвычайно высокой несущей способностью\nВысокая способность восприятия моментных нагрузок\nОдинаково высокие нагрузочные характеристики во всех четырёх основных направлениях нагружения\nНизкий уровень шума и отличные ходовые качества\nХарактеристики\nРазличные классы предварительного натяга\nПресс-маслёнки с металлической резьбой со всех сторон\nВозможность использования на всех шариковых направляющих SNS\nВысокая жёсткость во всех направлениях нагрузки — позволяет применять с одной кареткой на направляющую\nТорцевое крепёжное резьбовое отверстие для всех присоединений\nВозможна долговременная смазка в течение нескольких лет\nОписание продукта\nload error\nТехнические данные\nГрузоподъёмность и моментные нагрузки\nРазмер 55 65\nC Н 139000 223000\nC0 Н 245000 404000\nMt Нм 4410 8810\nMt0 Нм 7780 16000\nML Нм 3960 8160\nML0 Нм 6990 14800\nРасчёт динамической грузоподъёмности и моментных нагрузок основан на длине хода 100 000 м согласно DIN ISO 14728-1. Однако часто фактически оговаривается только 50 000 м. Для сравнения: умножьте значения C, Mt и ML из таблицы на 1,26.\nОбщие технические данные\nРазмер 55 65\namax 1) м/с² 250\nvmax м/с 3\nm кг 4,8 9,8\nμ 2) 0,2 ... 0,3\nМатериал CS\nУсловия эксплуатации\nРазмер 55 65\nДопустимая температура окружающей среды (мин ... макс) 3) -10 °C ... +80 °C\n1) Если Fcomb > 2,8 • Fpr : amax = 50 м/с²\n2) Без трения уплотнения\n3) До 100 °C допустимо кратковременно. При эксплуатации при отрицательных температурах проконсультируйтесь с нами.\nУсловные обозначения\nУсловное обозначение Описание Ед. изм.\namax Максимальное ускорение перемещения м/с²\nC Динамическая грузоподъёмность Н\nC0 Статическая грузоподъёмность Н\nm Масса кг\nML Динамическая продольная моментная нагрузка Нм\nML0 Статическая продольная моментная нагрузка Нм\nMt Динамическая нагрузка от крутящего момента Нм\nMt0 Статическая нагрузка от крутящего момента Нм\nvmax Максимально допустимая скорость м/с\nμ Коэффициент трения\nОбщие примечания\nОбщие технические данные и расчёты применяются ко всем шариковым направляющим системам, т.е. ко всем кареткам и шариковым направляющим. Специфические технические данные, относящиеся к отдельным кареткам и шариковым направляющим, приведены отдельно.\nКлассы предварительного натяга\nДля охвата максимально широкого спектра применений каретки Rexroth доступны в различных классах предварительного натяга. Доступны следующие классы:\nКаретка без предварительного натяга (класс предварительного натяга C0)\nКаретка с умеренным предварительным натягом (класс предварительного натяга C1)\nКаретка со средним предварительным натягом (класс предварительного натяга C2)\nКаретка с высоким предварительным натягом (класс предварительного натяга C3)\nВо избежание сокращения срока службы предварительный натяг не должен превышать 1/3 нагрузки на подшипник F. В целом жёсткость каретки возрастает с увеличением предварительного натяга. При возникновении вибраций выбирайте соответственно высокий предварительный натяг (≥ класс предварительного натяга C2).\nНаправляющие системы с параллельными направляющими\nПри выборе класса предварительного натяга также обращайте внимание на допустимое смещение параллельности направляющих (критерий выбора «Класс точности»). При указании шариковых направляющих систем класса точности N мы рекомендуем п
Бесплатная доставка по РФ при заказе от 50 000 р.
Компания ООО «Индатэк» работает с юридическими лицами по всей территории России. Каждый день мы осуществляем доставку заказов от Калининграда до Владивостока. Вместе с отгруженным товаром, клиент получает бухгалтерские и гарантийные документы на 12 месяцев. По желанию, вы можете продлить срок гарантии.
