Описание\nРоликовая каретка тяжелого режима для тяжелого машиностроения с чрезвычайно высокой грузоподъемностью\nВысокая жесткость во всех направлениях нагружения\nПовышенная жесткость в условиях отрыва и боковой нагрузки благодаря трем дополнительным крепежным винтовым отверстиям в центре роликовой каретки\nВысокая несущая способность по крутящему моменту\nНеограниченная взаимозаменяемость и любое количество вариантов комбинирования благодаря единым роликовым направляющим в различных исполнениях для всех вариантов роликовых кареток\n\nХарактеристики\nПрисоединения на роликовой каретке могут монтироваться сверху и снизу\nСмазочные порты со всех сторон для максимального удобства обслуживания\nМинимальный расход смазки благодаря инновационной конструкции каналов\nПлавный ход благодаря оптимизированной рециркуляции и направлению роликов\nОптимизированная геометрия зоны входа и большое количество роликов на дорожку минимизируют вариации упругой деформации\nАлюминиевые торцевые крышки (типоразмер 125) и/или пластиковые (типоразмер 100)\nТорцевые уплотнения, встроенные в стандартном исполнении для лучшего уплотнения всех дорожек качения и защиты пластиковых деталей\n\nОписание изделия\nРоликовые каретки тяжелого режима особенно подходят для тяжелого машиностроения с очень высокими требованиями к грузоподъемности и жесткости.\nСтальная роликовая каретка с коррозионностойким покрытием «Resist CR», матовое серебристое покрытие, твердое хромирование\n\nОписание изделия\nПрецизионное исполнение\nВыбор линейной направляющей по DIN 637\n\nТехнические данные\nГрузоподъемность и моменты нагрузки\nТипоразмер 100 125\nC Н 632000 1020000\nC0 Н 1218000 1941900\nMt Нм 36400 57740\nMt0 Нм 71200 139820\nML Нм 27200 45080\nML0 Нм 52400 109150\nОпределение динамической грузоподъемности и моментов нагрузки основано на ходе 100 000 м в соответствии с DIN ISO 14728-1. Часто фактически требуется только 50 000 м. Для сравнения: умножьте значения C, Mt и ML из таблицы на 1,23.\n\nОбщие технические данные\nТипоразмер 100 125\namax 1) м/с² 150\nvmax м/с 2\nm кг 42 89,8\nFR 2) Н 400 600\nμ 3) 0,04 ... 0,1\nМатериал CR\n\nУсловия эксплуатации\nТипоразмер 100 125\nДопустимая температура окружающей среды (мин ... макс) 4) -10 °C ... +80 °C\n1) Условие: должен быть предварительный натяг, даже при работе под нагрузкой.\n2) Ориентировочное значение для сопротивления трения полностью укомплектованной, уплотненной и смазанной роликовой каретки. Трение примерно на 50% выше сразу после смазки.\n3) Без трения уплотнения\n4) Допустимы кратковременные пики до 100 °C. При более низких отрицательных температурах обращайтесь к нам.\n\nУсловные обозначения\nСимвол Описание Единица\namax Максимальное ускорение перемещения м/с²\nC Динамическая грузоподъемность Н\nC0 Статическая грузоподъемность Н\nFpr Усилие предварительного натяга Н\nFR Сила трения Н\nm Масса кг\nML Динамическая грузоподъемность по продольному моменту Нм\nML0 Статическая грузоподъемность по продольному моменту Нм\nMt Динамическая грузоподъемность по крутящему моменту Нм\nMt0 Статическая грузоподъемность по крутящему моменту Нм\nvmax Максимально допустимая скорость м/с\nμ Коэффициент трения\n\nОбщие технические данные и расчеты\n\nКлассы точности\n\nОпределение класса предварительного натяга\nКласс предварительного натяга — это усилие предварительного натяга Fpr, отнесенное к динамической грузоподъемности C конкретной роликовой каретки.
Бесплатная доставка по РФ при заказе от 50 000 р.
Компания ООО «Индатэк» работает с юридическими лицами по всей территории России. Каждый день мы осуществляем доставку заказов от Калининграда до Владивостока. Вместе с отгруженным товаром, клиент получает бухгалтерские и гарантийные документы на 12 месяцев. По желанию, вы можете продлить срок гарантии.
