Шестерённый насос внешнего зацепления высокий Performance AZPF

Характеристики

епрерывное давление до 250 бар Особенности Стабильно высокое качество, обеспечиваемое крупносерийным производством Длительный срок службы Подшипники скольжения для высоких нагрузок Приводные валы в соответствии со стандартами ISO или SAE, а также индивидуальные решения для заказчика Подключения: соединительный фланец или резьба. Возможно объединение нескольких насосов. Описание продукции Общая информация Основная задача наружных зубчатых насосов заключается в преобразовании механической энергии (крутящего момента и скорости) в гидравлическую энергию (расход и давление). Для снижения тепловых потерь наружные зубчатые насосы Rexroth отличаются очень высоким КПД. Это достигается за счет уплотнения зазора, зависящего от давления, и высокоточной технологии производства. Наружные зубчатые насосы Rexroth выпускаются в четырёх размерных рядах: платформы B, F, N и G. В рамках каждой платформы возможны различные размеры за счёт использования зубчатых колес различной ширины. Насосы доступны в версиях «Стандарт», «High-Performance», «SILENCE» и «SILENCE PLUS». Дополнительные варианты конфигурации обеспечиваются за счет различных фланцев, валов, схем расположения клапанов и комбинаций нескольких насосов. Принцип работы: благодаря тому, что зубья при вращении выходят из зацепления, зубчатые камеры освобождаются. Возникающий в результате отрицательный давление, а также атмосферное давление, действующее на уровень гидравлической жидкости в резервуаре, вызывают поток гидравлической жидкости из резервуара в насос. Эта гидравлическая жидкость заполняет зубчатые камеры и транспортируется в них в направлении стрелки (см. чертеж в разрезе) вдоль корпуса от всасывающей стороны к нагнетательной. Затем зубья вновь входят в зацепление, выталкивают гидравлическую жидкость из зубчатых камер и предотвращают её обратный поток в всасывающую камеру. Конструкция Наружный зубчатый насос в основном состоит из пары зубчатых колёс, установленных в подшипниковых втулках, и корпуса с передней и задней крышками. Приводной вал выступает из передней крышки, где он, как правило, уплотняется вальным уплотнителем. Силы, действующие на подшипники, принимают на себя подшипники скольжения. Эти подшипники рассчитаны на высокие давления и обладают превосходными характеристиками аварийной работы, особенно при низких скоростях вращения. зубьев. Это позволяет свести к минимуму как пульсации потока, так и уровень шума. Герметизация напорных камер обеспечивается за счет сил, величина которых зависит от рабочего давления. Это гарантирует оптимальный КПД. Рабочее давление, создаваемое в зубчатых камерах, передается на внешнюю поверхность подшипниковых втулок в специально спроектированных зонах давления таким образом, что они прижимаются к зубчатым колесам и герметизируют их. Зоны сжатия под давлением ограничены специальными уплотнениями. Уплотнение в зоне между зубьями шестерни и корпусом обеспечивается за счет минимальных зазоров, которые устанавливаются в зависимости от давления между зубьями шестерни и корпусом. Конструкция наружного зубчатого насоса 1 Стопорное кольцо 8 Уплотнительное кольцо корпуса 2 тулка подшипника 4 Подшипник скольжения