Распределители золотниковые, пилотного управления, с гидравлическим управлением WHH

Характеристики

Типоразмер 10, 16, 25 (4W.H22), 25 (4W.H25), 32. Серия 4X, 7X, 6X. Макс. рабочее давление 280 бар. Макс. расход 1100 л/мин

Характеристики

Тип управления: гидро-гидравлический. Для монтажа на плиту. Присоединительная схема по ISO 4401. Плиты согласно техпаспортам 45054–45060 (заказ отдельно). Пружинное центрирование, пружинное конечное положение или гидравлическое конечное положение. Дополнительное ручное дублирование (опция). Регулировка времени переключения (опция). Клапан предварительной нагрузки в канале P основного клапана (опция). Регулировка хода основного золотника (опция). Регулировка хода и/или контроль конечного положения (опция). Индуктивный датчик положения и бесконтактные датчики.

Описание

Тип 4WPH … Клапан типа WHH представляет собой распределитель с гидравлическим управлением. Он управляет пуском, остановкой и направлением потока. Распределитель в основном состоит из основного клапана с корпусом (1), основного управляющего золотника (2), одной или двух возвратных пружин (3.1) и (3.2), а также пилотного клапана управления (4). Основной управляющий золотник (2) в основном клапане удерживается в нулевом или исходном положении пружинами или посредством давления. В исходном положении две пружинные камеры (5) и (7) соединены с баком в разгруженном состоянии через пилотный клапан управления (4). Пилотный клапан управления (4) снабжается пилотным маслом через линию управления (6). Питание может быть внутренним или внешним (снаружи через канал X). При срабатывании пилотного клапана управления, например со стороны a, пилотный золотник (8) перемещается влево, и, таким образом, пружинная камера (7) нагружается пилотным давлением. Пружинная камера (5) остаётся разгруженной. Пилотное давление действует на левую сторону основного управляющего золотника (2) и перемещает его против пружины (3.1). При этом в основном клапане канал P соединяется с B, а A — с T. При обесточивании управляющий золотник (8) удерживается в центральном положении или в исходном положении возвратными пружинами (9) (кроме импульсного золотника). Пружинная камера (7) разгружается в бак. Пилотное масло из пружинной камеры вытесняется в канал Y через пилотный клапан управления (4). Питание и возврат пилотного масла реализуются внутренним или внешним способом (снаружи через канал Y). Примечание! Возвратные пружины (3.1) и (3.2) в пружинных камерах (5) и (7) удерживают основной управляющий золотник (2) в центральном положении без пилотного давления даже, например, при вертикальном положении клапана. Питание пилотным маслом NG10. Питание пилотным маслом NG16. Питание пилотным маслом NG25 (тип 4W.H 22 .7X/…). Питание пилотным маслом NG25 (тип 4W.H 25 .6X/…). Питание пилотным маслом, типоразмер 32. Питание пилотным маслом | Возврат пилотного масла. Внешнее 2 закрыто. Внешнее 1 закрыто. Внутреннее 2 открыто. Внутреннее 1 открыто. Тип 4W.H… Питание пилотным маслом осуществляется снаружи — через канал X — от отдельного контура. Возврат пилотного масла осуществляется снаружи через канал Y в бак. Тип 4W.H…E… Питание пилотным маслом осуществляется изнутри от канала P основного клапана. (см.

Технические данные

) Возврат пилотного масла осуществляется

. Описание: Тип 4WPH … Клапан типа WHH представляет собой распределительный золотниковый клапан с гидравлическим управлением